La Conférence des Régions Périphériques Maritimes (CRPM) est préoccupée par la proposition de la Commission européenne sur le Mécanisme d’Interconnexion en Europe (MIE) qui limiterait l’enveloppe consacrée au MIE à environ 2% du budget de l’UE*, malgré les besoins en infrastructures pour améliorer l’accessibilité des régions périphériques et maritimes.

La CRPM craint également que la proposition de la Commission de réduire le budget de la politique de cohésion de 10% en termes réels signifie qu’elle ne sera pas en mesure de combler le déficit du budget du MIE.

Bien que la CRPM se félicite de la priorité élevée accordée aux transports durables et intelligents dans la proposition de budget du MIE, et de l’augmentation du financement du réseau global RTE-T, il est néanmoins alarmant de constater que l’amélioration de l’accessibilité des territoires n’est toujours pas considérée comme un objectif prioritaire. 

La Secrétaire générale de la CRPM, Eleni Marianou, a déclaré : « Au moment où les négociations budgétaires de l’UE débutent, nous ne doutons pas que le Parlement européen continuera à travailler sur le projet de règlement relatif au MIE, en améliorant sa contribution pour une politique européenne des transports qui prenne en compte les périphéries, les îles et les régions maritimes contribuant ainsi à la cohésion territoriale et durable ». 

En particulier, la CRPM :

  • se félicite de la proposition de la Commission visant à améliorer le financement du réseau global RTE-T, dont le budget pourrait doubler à partir de 2020, et à améliorer l’accessibilité des régions périphériques et maritimes. Cependant, l’accent est mis sur les régions transfrontalières du réseau global, limitant ainsi l’accès des territoires non frontaliers,
  • est satisfaite des aménagements des corridors RTE-T prévus dans l’annexe au règlement du MIE, qui intègre une série d’amendements proposés par les Régions et les Commissions géographiques de la CRPM, en particulier sur les corridors Atlantique, Méditerranée et Scandmed. Il reste cependant encore des améliorations à apporter à cette nouvelle carte,
  • regrette les propositions relatives aux ports et Autoroutes de la Mer (MoS) en Europe. La CRPM a demandé que les ports soient considérés comme transfrontaliers par nature et qu’ils bénéficient d’un taux de cofinancement allant jusqu’à 50%, mais le règlement ne propose que 30%,
  • accueille favorablement la décision d’allouer 40% du budget aux transports durables et intelligents, en soutien aux objectifs climatiques de l’UE,
  • est soucieuse que la proposition prévoie de renforcer la gestion directe du MIE par la Commission, y compris les projets qui seront cofinancés à la fois par le MIE et le FEDER. Les programmes de gestion partagée, tels que ceux qui relèvent de la politique de cohésion, doivent être au cœur des réformes budgétaires de l’UE.  

* Ceci exclut le budget de 6,5 milliards d’euros du RTE-T pour soutenir la « mobilité militaire ».